Por: Gabriel Castillo.
La Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCyT) dio a conocer el proyecto de norma oficial mexicana que tiene como propósito establecer las especificaciones de peso, dimensiones de seguridad, de las grúas industriales y configuraciones vehiculares en las que se transportan objetos indivisibles de gran peso o volumen, por los caminos y puentes de jurisdicción federal.
También tendrá la finalidad de establecer los preceptos específicos para el tránsito de unidades piloto, grúas industriales y el transporte de objetos indivisibles de carga hasta de 90 toneladas, por las mismas vialidades.
Dicha propuesta fue elaborada a iniciativa de la Cámara Nacional del autotransporte (Canacar), coordinando las tareas la SCyT, y sus homólogas de Economía y Seguridad Federal, así como el Instituto Mexicano del Transporte, Comisión Federal de Electricidad, Instituto Politécnico Nacional y organizaciones de transportistas y del sector privado.
Entre las disposiciones generales de dicho anteproyecto, destaca que los transportistas serán responsables de los daños que ocasionen a los caminos, estructuras o de puentes y elementos auxiliares en la transportación de objetos indivisibles de gran peso o volumen, de conformidad con lo que establecen la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares.
A partir de la publicación en el Diario Oficial de la Federación –hecha ayer lunes- el público en general tendrá 60 días para emitir sus comentarios sobre dicho plan al comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre, situado en la calzada de las Bombas, 411, colonia girasoles, delegación Coyoacán..
La Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCyT) dio a conocer el proyecto de norma oficial mexicana que tiene como propósito establecer las especificaciones de peso, dimensiones de seguridad, de las grúas industriales y configuraciones vehiculares en las que se transportan objetos indivisibles de gran peso o volumen, por los caminos y puentes de jurisdicción federal.
También tendrá la finalidad de establecer los preceptos específicos para el tránsito de unidades piloto, grúas industriales y el transporte de objetos indivisibles de carga hasta de 90 toneladas, por las mismas vialidades.
Dicha propuesta fue elaborada a iniciativa de la Cámara Nacional del autotransporte (Canacar), coordinando las tareas la SCyT, y sus homólogas de Economía y Seguridad Federal, así como el Instituto Mexicano del Transporte, Comisión Federal de Electricidad, Instituto Politécnico Nacional y organizaciones de transportistas y del sector privado.
Entre las disposiciones generales de dicho anteproyecto, destaca que los transportistas serán responsables de los daños que ocasionen a los caminos, estructuras o de puentes y elementos auxiliares en la transportación de objetos indivisibles de gran peso o volumen, de conformidad con lo que establecen la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares.
A partir de la publicación en el Diario Oficial de la Federación –hecha ayer lunes- el público en general tendrá 60 días para emitir sus comentarios sobre dicho plan al comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre, situado en la calzada de las Bombas, 411, colonia girasoles, delegación Coyoacán..
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