La empresa deja de ganar 4 millones de pesos diarios por la caída del pasaje
La aerolínea Aviacsa solicitará la intervención del presidente de la Republica, Felipe Calderón, ante la controversia surgida por la suspensión de 24 aeronaves y el temor de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) le revoque la concesión.
El director general de la empresa, Eduardo Morales Mega, explicó que la razón por la cual buscarán la inclusión del titular del Ejecutivo, es porque “con la Subsecretaría de Transporte y la Dirección General de Aeronáutica Civil, difícilmente “se podrá llegar a un acuerdo”.
Asimismo, insistió en la necesidad de acudir a otras instancias como el Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica o consultorías internacionales, para resolver las controversias surgidas por las “supuestas” anomalías en la inspección de las aeronaves de la empresa.
“Propusimos a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo que rige en los diferentes países tanto a la DGAC como a las líneas aéreas, pero parece que la SCT va a buscar que ellos sean los únicos que puedan opinar sobre el caso”, expuso.
Al concluir un recorrido por los talleres de mantenimiento de la aerolínea, el directivo dijo que pese a la búsqueda de acercamientos con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para revisar los procedimientos de inspección y mantenimiento que se aplican en la empresa, esta dependencia no responde a los llamados.
Calificó de “ridículo” que hayan parado a una aerolínea con las observaciones y argumentos que presentó la DGAC, ya que “en condiciones normales se dan plazos para corregir las anomalías, pero no se inmoviliza completamente toda la flota”.
“El proceso de parar a una aerolínea es revisando avión por avión y cuando detectan un problema de aeronavegabilidad se detiene esa aeronave, pero no como se hizo con Aviacsa, a la cual le aterrizaron a todas sus unidades”, señaló.
El empresario informó que las pérdidas por la caída del pasaje aéreo ascienden a 4 millones de pesos diarios, ya que la ocupación en los vuelos de la empresa apenas alcanza niveles de 30 por ciento.
- ClavesTres opciones
• Según la Profeco, los pasajeros de Aviacsa tienen tres opciones: la primera es que se dé un canje del boleto y se entregue uno extra para un acompañante para viajar antes del 31 de agosto.
• También se ofrece la posibilidad de que el cliente reciba un comprobante por el costo del boleto original para adquirir otro, el cual es transferible y con la oportunidad de elegir una ruta distinta en la aerolínea.
• Como última alternativa los pasajeros también pueden solicitar el reembolso por medio de una carta vía correo electrónico, adjuntando los documentos escaneados que comprueben la fecha y el costo del boleto.
Mario Maldonado. México, D.F. (Milenio)
El director general de la empresa, Eduardo Morales Mega, explicó que la razón por la cual buscarán la inclusión del titular del Ejecutivo, es porque “con la Subsecretaría de Transporte y la Dirección General de Aeronáutica Civil, difícilmente “se podrá llegar a un acuerdo”.
Asimismo, insistió en la necesidad de acudir a otras instancias como el Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica o consultorías internacionales, para resolver las controversias surgidas por las “supuestas” anomalías en la inspección de las aeronaves de la empresa.
“Propusimos a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo que rige en los diferentes países tanto a la DGAC como a las líneas aéreas, pero parece que la SCT va a buscar que ellos sean los únicos que puedan opinar sobre el caso”, expuso.
Al concluir un recorrido por los talleres de mantenimiento de la aerolínea, el directivo dijo que pese a la búsqueda de acercamientos con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para revisar los procedimientos de inspección y mantenimiento que se aplican en la empresa, esta dependencia no responde a los llamados.
Calificó de “ridículo” que hayan parado a una aerolínea con las observaciones y argumentos que presentó la DGAC, ya que “en condiciones normales se dan plazos para corregir las anomalías, pero no se inmoviliza completamente toda la flota”.
“El proceso de parar a una aerolínea es revisando avión por avión y cuando detectan un problema de aeronavegabilidad se detiene esa aeronave, pero no como se hizo con Aviacsa, a la cual le aterrizaron a todas sus unidades”, señaló.
El empresario informó que las pérdidas por la caída del pasaje aéreo ascienden a 4 millones de pesos diarios, ya que la ocupación en los vuelos de la empresa apenas alcanza niveles de 30 por ciento.
- ClavesTres opciones
• Según la Profeco, los pasajeros de Aviacsa tienen tres opciones: la primera es que se dé un canje del boleto y se entregue uno extra para un acompañante para viajar antes del 31 de agosto.
• También se ofrece la posibilidad de que el cliente reciba un comprobante por el costo del boleto original para adquirir otro, el cual es transferible y con la oportunidad de elegir una ruta distinta en la aerolínea.
• Como última alternativa los pasajeros también pueden solicitar el reembolso por medio de una carta vía correo electrónico, adjuntando los documentos escaneados que comprueben la fecha y el costo del boleto.
Mario Maldonado. México, D.F. (Milenio)
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